Průmysl

Masivní expanze Panamského kanálu se blíží dokončení

Masivní expanze Panamského kanálu se blíží dokončení

[Zdroj obrázku: Oficiální web Panamského průplavu]

Panamský průplav je Americkou společností stavebních inženýrů považován za jeden ze sedmi divů moderního světa. Projekt rozšíření Panamského průplavu byl zahájen v roce 2007 a blíží se ke konci s předpokládaným datem dokončení stanoveným na 26. června 2016. Náklady na toto rozšíření jsou u konce 5 miliard amerických dolarů a pro představu o tom, jak velký projekt to je, bylo na stavbu zámků použito 1,2 milionu tun cementu. Projekt byl financován řadou mezinárodních finančních institucí. S hotovostním tokem generovaným mýtem, které je předáno lodním společnostem, se očekává návratnost investičních nákladů za méně než 10 let a financování by bylo možné splatit přibližně za osm. Palivem této konstrukce je rostoucí poptávka mezinárodního obchodu.

Projekt vytvoří nový dopravní pruh výstavbou nové sady plavebních komor, čímž se zdvojnásobí kapacita vodní cesty. To umožní obrovskému novému nárůstu nákladních člunů projít kanálem a zkrátit jejich trasu o 8000 mil. Trasy, kterými se lodě musely vydat, než existovala Panamský průplav, měly směřovat k nejjižnějšímu cípu Jižní Ameriky, mysu Horn. Původní Panamský průplav byl postaven od roku 1904 a byl dokončen v roce 1914.

Tento nový projekt rozšíření zahrnuje:

-Vytvořte dvě nové sady zámků, každý na straně Atlantiku a Pacifiku, a vykopejte nové kanály k novým zámkům. Každá sada zámků bude mít tři komory s nádržemi na úsporu vody.

-Rozšíření a prohloubení stávajících kanálů.

-Zvyšte maximální provozní hladinu Gatunského jezera.

Jaké jsou hlavní součásti expanze na Panamský průplav? Tady je 9 faktů o rozšíření Panamského kanálu:

[Zdroj obrázku:Mercatrade]

Projekt Třetí sada plavebních komor je nejdůležitější součástí projektu, protože tyto zámky pojmou mnohem širší a těžší lodě a výrazně zvýší náklad. Zahrnuje výstavbu dvou nových plavebních komplexů na tichomořské a atlantické straně Panamského průplavu, čímž se vytvoří třetí dopravní pruh pro větší lodě. Každý komplex zámku bude mít tři kroky.

VIZ TÉŽ: Globální ekonomika se opět změní díky obrovskému novému Panamskému průplavu

[Zdroj obrázku: Oficiální web Panamského průplavu]

Každá plavební komora má 3 nádrže na úsporu vody které v případě potřeby naplní komory. Voda v povodích nakonec dokáže znovu použít 60% vody na cestě. Provoz nových zámků využívá gravitaci a ventily. Je pozoruhodné, že zde není žádné čerpání.

Projekt vytvoří zcela nový pruh s jedním zámkem na každé straně, který poskytne kapacitu pro manipulaci s plavidly širokými až 49 metrů, dlouhými 366 metrů a hlubokými 15 metrů nebo s objemem nákladu až 170 000 DWT a 12 000 TEU.

Během výstavby tohoto masivního projektu oficiální web uvedl, že se přestěhovali a zachránili všechny druhy divoké zvěře včetně lenoch. Během stavby zámků bylo také možné objevit a uchovat řadu artefaktů. Počet pracovních míst vytvořených tímto rozšířením byl mezi 35,000-40,000.

Napsala Leah Stephens


Podívejte se na video: Einsteins General Theory of Relativity. Lecture 1 (Leden 2022).